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11月27日，在湖北十堰神定河特大桥上，西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）全线最后一对长钢轨铺设落地，标志着西十高铁全线铺轨工程顺利完工，为后续联调联试奠定基础。{p}西十高铁西起陕西西安，穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.7公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将压缩至2.5小时左右。新华社记者 杜子璇 摄作为打破“35岁门槛”后的首次国考，本次招录将报考者年龄上限放宽至38周岁，应届硕士、博士研究生年龄上限放宽至43周岁。{p}在受访考生和专家看来，放宽年龄限制，让许多原本超龄的考生看到了新的可能，公务员招考放宽年龄限制是大势所趋，也为企业吸纳人才提供了示范意义。{p}数据显示，2026年国考，共有371.8万人通过资格审查，通过资格审查人数与录用计划数之比约为98∶1，近乎“百里挑一”。{p}35岁的周明就是参加这次国考的“大龄考生”之一。他在广东一家互联网公司工作多年，随着年龄增长和岗位变动，对未来职业规划的困惑也一同到来。{p}体制内工作曾是周明最理想的职业选择。出于稳定和未来规划等考虑，今年初，周明又捡起了考公资料在职备考。国考年龄限制放宽的消息，让本以为仅剩最后一年机会的他倍感惊喜。“感觉像多了个进‘复活赛’的机会。”{p}生于1988年的李小稚只在毕业那年参加过一次公务员考试。当时，考公的毕业生算是少数，决定创业后，她便没再继续考，直到听到国考年龄放宽的消息。{p}李小稚如今是一名公考面试培训老师，她见过许多“卡年龄”的考生，“状态都很‘紧’。现在对他们还有对我来说，都多了再次选择的机会。”{p}马亮表示，随着退休年龄延迟和人们受教育年限延长，大家步入职场的时间会越来越晚。与此同时，一些富有工作经验的职场人士成为公务员招考的目标群体，他们的年龄也偏大。{p}中央党校(国家行政学院)教授竹立家在接受中新网采访时表示，35岁左右的年龄已具备一定的工作经验和技术能力，正是许多人才在职场上的“黄金期”，吸纳这部分人进入公务员队伍，有助于提升政府部门的公共服务质量。{p}在华图教育研究院专家易定宏看来，从个人层面来看，年龄门槛放宽为部分因早期职业选择、人生规划或家庭原因而错过考公机会的优秀人才提供再次选择的机会，拓宽了人才流动的渠道，让很多考生感受到了包容度和公平感。{p}竹立家也表示，现实中，很多人在工作几年之后会选择重新回到学校继续攻读硕士、博士学位，这些人才既有学识，又有一定的工作经验，此次年龄的放宽对于解决这些人的就业也具有积极意义。{p}不过，对于能否考上，张悦看得很开。她觉得，利用碎片化时间刷题看书比漫无目的地刷视频更有意义，并不仅仅是为了“上岸”。{p}李小稚也有类似担忧。她有两个孩子在上小学，加上工作压力，时间、精力不可避免地被分散。这次国考，筛选出的岗位要么与她条件不符，要么离家远，最后她决定放弃报考，备战省考。{p}“2026年国考笔试招录的20714个岗位中，限应届毕业生报考的岗位占比66.7%，非应届毕业生能报考的岗位数量相对较少、岗位竞争大。”易定宏说，大龄在职考生往往面临工作、家庭等多方面的压力，备考策略要更有针对性，除系统学习笔试理论外，要合理规划时间，尽早准备。{p}但他认为，35岁以上报考人群在面试中的优势明显，他们通常积累了丰富的工作经验、基层阅历，具备更强的实践能力、沟通协调能力、抗压能力，契合公务员面试的标准。{p}易定宏说，从已公布的四川、上海、江苏等地的省考公告看，各省都体现了年龄放宽的政策导向。预计未来将有更多地区在公务员和事业单位招录中跟进。{p}在他看来，国考出台极具示范性的公共政策，有助于破除“35岁门槛”这一隐形壁垒，为企业吸纳人才提供了示范意义，推动全社会树立“能力本位”的人才观，促进就业公平。{p}马亮也认为，“不排除未来进一步放宽年龄限制，乃至完全取消年龄限制的可能性”。不过，全社会是否也会遵照这样一种方式进行调整还需要观察。无论是政策调整还是全社会的适应，都有一个过程，而这个过程可能会持续很长一段时间。{p}他进一步指出，随着考公考编年龄限制的放宽，未来需要相关配套制度的改革，例如跟进大龄入职者在职业晋升等方面的配套改革等，按照符合多数人利益的方式进行调整，促进人才机会公平、发展公平。(应受访者要求，文中周明、张悦为化名)(完)

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